ChemtrailsControl Total de la PoblacionEl fraude del calentamiento globalEl Nuevo Orden Mundial

El plan globalista: bloquear el sol y convertir la Tierra en una bola de hielo congelada en nombre de la lucha contra el “cambio climático”

Por   /  Natural News

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Para ayudar a enfriar el supuestamente calentamiento del planeta, científicos locos están proponiendo el uso de “chemtrails” de geoingeniería para ser rociados en los polos norte y sur con el fin de “recongelarlos”.

Los aviones a reacción se desplegarían en lo alto del cielo para lanzar columnas masivas de partículas microscópicas de aerosol diseñadas para reflejar la luz solar de regreso al espacio, evitando que llegue a la Tierra. Esto, se nos dice, enfriará los casquetes polares.

Para que esto suceda, irónicamente, serían necesarios unos 175.000 vuelos de jet por año, lo que significa que se necesitará quemar una gran cantidad de combustible de avión contaminante.

Millones de toneladas de estos químicos tóxicos también flotarán antes de finalmente depositarse en los casquetes polares y en el agua, causando un daño incalculable a la vida marina, pero al menos el planeta estaría un poco más frío, tal vez.

“Según el plan, una flota de 125 camiones cisterna militares de reabastecimiento de combustible en el aire liberaría una nube de partículas microscópicas de dióxido de azufre a una altitud de 43 000 pies (13 km) y una latitud de 60 grados en ambos hemisferios, aproximadamente equivalente a las Islas Shetland. en el norte, y las Malvinas en el sur”, explican los informes.

“Las partículas se desplazarían lentamente hacia los polos en los vientos de gran altitud, sombreando ligeramente la superficie de la Tierra debajo”.

Los gases de escape de los aviones de “enfriamiento” de estelas químicas dispersan los gases de efecto invernadero en la atmósfera superior, donde se dice que son más dañinos

Si los aviones pueden depositar con éxito al menos 13 millones de toneladas de partículas en el cielo en primavera, para el verano las regiones polares reducirían su temperatura en unos 2 grados centígrados “con un enfriamiento más moderado en las latitudes medias”.

La cantidad de vuelos que se necesitarían para lograr esta hazaña es el equivalente a la totalidad del tráfico aéreo global combinado en el transcurso de más de dos días, sin mencionar los gases de efecto invernadero depositados en la atmósfera superior.

Una cosa es que los gases de efecto invernadero se acumulen en la atmósfera inferior, pero es mucho peor, se nos dice, que eso suceda en las alturas donde vuelan los aviones. Entonces, ¿esto no derrotaría todo el punto, basado en el dogma oficial del calentamiento global?

Los que están a favor de la propuesta dicen que no porque menos del uno por ciento de toda la población humana mundial vive en las áreas donde se rociarían aerosoles bloqueadores del sol. Y los costos asociados con el proyecto, que ascienden a casi $ 11,5 mil millones anuales, son de alguna manera menos que las tecnologías de captura de carbono.

“Si la ecuación riesgo-beneficio valiera la pena en algún lugar, sería en los polos”, dice Wake Smith, quien dirigió un estudio sobre el plan de fumigación. “Cualquier giro intencional del termostato global sería de interés común para toda la humanidad”.

Smith y otros alarmistas climáticos insisten en que el planeta se ha vuelto demasiado caliente, especialmente en los polos. Eventualmente, dicen, el mundo llegará a un punto de inflexión, lo que resultará en un aumento del nivel del mar que inundará lugares como Martha’s Vineyard, donde viven los Obama.

“Estamos justo ahí, ahora mismo”, afirma Sir David King, exjefe científico del gobierno y fundador del Centro para la Reparación del Clima (CCR) en la Universidad de Cambridge .

“La idea es ganar tiempo mientras reducimos las emisiones de gases de efecto invernadero de manera profunda y rápida. Eso es esencial. Si seguimos emitiendo al ritmo actual, estamos cocidos”.

Shaun Fitzgerald, director de CCR, está de acuerdo. Él dice que todo ese combustible para aviones quemado vale la pena para detener el calentamiento en los polos porque él y sus colegas están “preocupados por los impactos” del cambio climático “en este momento”, mientras que el impacto del combustible para aviones tendría un efecto a largo plazo.

Se pueden encontrar más noticias relacionadas en ClimateAlarmism.news .

Las fuentes para este artículo incluyen:

noticiaspunch.com

NaturalNews.com

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