La Dra. Carrie Madej y su novio se recuperan en la UCI después de un accidente de avioneta que puso en peligro su vida y resultó en lesiones graves… “Un milagro, estamos vivos”

Por Mike Adams  /  Natural News

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Nos hemos abstenido de informar esta historia hasta que supimos de la Dra. Madej, y pedimos oraciones de apoyo en las redes sociales para ella y su novio.

Ayer supimos que el Dr. Madej, un experto médico franco que ha denunciado las vacunas y las inyecciones de coágulos, estuvo involucrado en el accidente de un avión pequeño. Sufrió una pierna rota y algunas fracturas solo en la columna vertebral, diciendo que estaba “magullada por todas partes” y aparentemente también tiene un ojo morado. Su novio sufrió una conmoción cerebral y otras lesiones. Ambos fueron llevados al hospital para una cirugía de emergencia y, por lo que sabemos hasta ahora, ambos se están recuperando actualmente en la UCI.

“Es un milagro que estemos vivos”

Hoy hemos conocido más detalles del Dr. Madej:

“Es un milagro que estemos vivos”, dice ella. El avión en el que ella era pasajera regresaba de Florida cuando se apagó el motor. Por cierto, esto es extremadamente raro en aviones pequeños, ya que los aviones deben cumplir con programas muy estrictos de revisión de motores de acuerdo con las regulaciones de la FAA. (Estoy capacitado como piloto de aviones pequeños y solía volar aviones Cessna, por lo que estoy muy familiarizado con las regulaciones de la FAA sobre el mantenimiento de aviones. Sin embargo, ya no vuelo aviones pequeños debido al estado profundo que usa “accidentes” de aviones pequeños para asesinar a sus objetivos. Es demasiado fácil fingir un choque y eliminar a las personas que no les gustan.)

“Estábamos deslizándonos bien”, dijo el Dr. Madej, probablemente refiriéndose a lo que se llama una “ruta de planeo”, que es un ángulo específico de declinación que permite que una aeronave mantenga la velocidad del aire hacia adelante a medida que pierde altitud, lo que le permite al piloto mantener el control sobre las superficies de vuelo. En efecto, está intercambiando altitud por velocidad de avance, de modo que pueda deslizar el avión hacia un área de aterrizaje de emergencia adecuada. Todos los pilotos de aviones pequeños están entrenados en este procedimiento , y era común, recuerdo, que mi instructor apagara el motor durante el vuelo, incluso durante los vuelos nocturnos. Practicamos procedimientos de emergencia de trayectoria de planeo con bastante frecuencia.

Ella continúa, “… y luego las rpm bajan a cero en segundos y caemos como una roca”.

Todavía no sé qué significa esto, ya que en este momento el motor ya no habría estado funcionando. Sin embargo, es posible que la hélice haya dejado de girar porque ya no estaba bajo la potencia del motor, y es posible que el ángulo de la trayectoria de planeo (y la velocidad) de este avión específico haga que parezca que estás cayendo en picado rápidamente. Cada aeronave tiene un ángulo de trayectoria de planeo y una designación de velocidad diferentes. Para un Cessa 172, que es en el que me entrené, la velocidad típica de la trayectoria de planeo es de unos 75 nudos. Para el avión Piper en el que el Dr. Madej era pasajero, esta velocidad sería algo diferente.

En el accidente, la Dra. Madej dice que le cortaron limpiamente la tibia y el peroné y que su pie estaba “orientado 120 grados en la dirección equivocada”. Ella dice que los paramédicos tardaron 30 minutos en llegar a ellos, ya que se estrellaron contra los árboles. Sin embargo, su piloto pudo dirigir el avión para que se estrellara siguiendo el rastro de un maderero, lo que minimizó el daño y probablemente salvó sus vidas. “¡Ese fue otro milagro en sí mismo!”

Ella dice que un equipo de búsqueda y rescate estaba tratando de encontrarlos, y ella gritó pidiendo ayuda, después de lo cual finalmente los localizaron.

Explicó que el piloto (nombre omitido aquí) “tiene 20 años de experiencia como piloto y sufrió fracturas de cráneo, fracturas faciales, fractura T 10 y tenía LOC”.

El Dr. Madej dice que el hospital puede darle el alta mañana.

El combustible puede ser manipulado

Existe una tremenda especulación en Internet sobre si su pequeño avión fue manipulado para intentar asesinar al Dr. Madej. No hay evidencia actual de esto que sepamos, y el avión obviamente resultó gravemente dañado en el accidente, por lo que puede hacer imposible un examen forense. Sin embargo, por eventos similares anteriores, sabemos que la forma más fácil para que un equipo asesino configure esto es manipular el combustible .

El combustible de aviación se puede manipular para que se gelifique con el tiempo, por ejemplo, y no se pueda bombear a través del filtro de combustible del motor. Este efecto de gelificación lenta se acelera en la altitud, donde las temperaturas son naturalmente más frías. El combustible de aviación también se puede contaminar con agua (ya sea por condensación o por un método deliberado), causando agua en las líneas de combustible, lo que provocaría que el motor se apague.

Cuando los aviones pequeños chocan, a menudo encienden un gran incendio de combustible, destruyendo el avión y sus ocupantes. Eso es porque las alas de los aviones pequeños están cargadas con combustible de aviación. Combinado con chispas del metal, o chispas eléctricas de la batería, es muy fácil encender el combustible de aviación, lo que resulta en una explosión masiva. Afortunadamente, eso no ocurrió en este choque.

Tenga en cuenta que la aviación civil tiene un muy buen historial de seguridad en general, es decir, hasta que las inyecciones de coágulos de vacunas comenzaron a hacer que los pilotos perdieran el conocimiento y estrellaran sus aviones. Sin embargo, las vacunas claramente no son las culpables de este accidente. Esto parece estar relacionado con la composición del combustible, las líneas de combustible u otras causas mecánicas. Sin embargo, no lo sabremos con certeza a menos que se lleve a cabo una investigación y se permita que se lleve a cabo sin que se oculte la verdad. No tenemos mucha fe en que la NTSB haga un trabajo honesto en esto, ya que están controlados por el mismo gobierno federal corrupto que está tratando de llevar a cabo un genocidio con vacunas.

Por ahora, oren por la curación y una pronta recuperación de la Dra. Madej y su novio. Visite su sitio web en CarrieMadej.com y podrá ver muchas de sus entrevistas en Brighteon.com . (Simplemente busque en el sitio “Madej” y obtendrá muchas entrevistas).

Para todos los demás en la primera línea de la lucha por la libertad de la salud, mire sus seis . Oculta tu ubicación. Use VoltaWireless.com como su tarjeta SIM para su teléfono. (Use el código de afiliado “BTV” para obtener un descuento en su primer mes. Pronto tendré una revisión completa…)

Manténgase alejado de los aviones pequeños y evite presentarse en lugares públicos donde se sepa con anticipación la hora y el lugar de su llegada. Estos son tiempos muy peligrosos, y las personas están siendo blanco de asesinato.

El estado profundo de la vacuna no se detendrá ante nada para silenciar la verdad.

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